カーポートの屋根自体にソーラーパネルを搭載したものを「一体型ソーラーカーポート」といいます。強風に対して高い耐久性を備えているのが特長です。発電効率を高めるため、地面からの照り返しを利用して上下両面で発電する機能を搭載したモデルもあります。
現在駐車場に屋根がない場合は、これから屋根を設置してその後にソーラーパネルを設置するよりも、こちらの一体型がおすすめです。

駐車スペースを単に駐車場として利用するのではなく、太陽光発電のスペースとしても利用することで、敷地を最大限に活用することができます。
太陽光発電のために新たにスペースを用意することなく、自家消費発電によるエネルギーを得られるのは魅力です。

注意点としては、すでに駐車場に屋根がある場合は、後付けで屋根上にソーラーパネルを設置する「搭載型」で検討するケースが多いと思われますので、その場合は屋根がソーラーパネルの重さに耐えられるかなど、強度の調査が必要です。

導入後はソーラーカーポートで発電した電力をメインで使用し、足りない分を電力会社から購入する流れになりますので、電気料金を削減できます。
日頃から電力の消費量が多い企業様であればあるほど、自家消費による恩恵は大きくなります。

ソーラーカーポートを導入する際は、国が用意している補助金の活用がおすすめです。
「⺠間企業等による再エネ主⼒化・レジリエンス強化促進事業」の「新たな手法による再エネ導入・価格低減促進事業」として条件をクリアすることで、設置費用の1/3（上限：1億円）が補助されます。

参考：環境省　民間企業等による再エネ主力化・レジリエンス強化促進事業

参考：一般社団法人環境技術普及促進協会　令和６年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（民間企業等による再エネ主力化・レジリエンス強化促進事業）新たな手法による再エネ導入・価格低減促進事業のうち再生可能エネルギー事業者支援事業費交付規程

ソーラーカーポートによる自家消費システムは、BCP対策としても有効です。
災害によって停電が発生した際でも、自家消費で発電した電力があれば、事業活動を止めることなく維持できます。

ソーラーカーポートの設置には、太陽光パネルのほか、カーポート本体や架台などの費用も必要ですので、建物の屋根に設置する場合と比較して、初期費用が高くなりがちです。

導入規模にもよりますが、初期投資の回収にかかる期間は10～15年が目安となります。
長い目でみるとメリットのほうが大きいのですが、高額な初期費用が必要というのは、導入を検討する際に一番のハードルとなる企業様が多いのも事実です。

初期費用の負担軽減として、国が実施している補助金を活用することも可能ですので、太陽光発電の導入を検討始めた段階で事前にチェックしておきましょう。

またPPAなら太陽光発電を初期費用０円で導入できます。CO2排出量の削減や災害対策を主な目的として導入を考えられている際は、こちらを検討するのも良いでしょう。
PPAについては以下の記事で詳しく解説していますので参照ください。

ソーラーカーポートの設置工事を行う際は、事前に建築基準法に基づく「建築確認申請」が必要となります。申請の許可が下りなければ工事を進めることができませんので注意が必要です。

通常ソーラーカーポートの設置では建築確認申請が必要ですが、以下の場合は不要となりますのでご紹介します。

導入を検討した際は、事前に建築確認申請が必要、または不要の確認をおこなっておきましょう。

ソーラーカーポートは屋根上設置型と違って、太陽光パネルの下に駐車場があるため「特殊建築物」に該当します。

特殊建築物では「建築基準法」や「消防法」にしたがって工事を進めていく必要がありますので注意が必要です。

現実的にはこれらを本業の事業と並行して、自社内で全ての調査・手続き等をおこなうのは大変な労力が必要ですので、これらの作業をスムーズに進める、さらには導入後のトラブルを防ぐためにも、実績ある信頼のおける業者に依頼することをおすすめします。